新模型揭示升级版F-22“猛禽2.0”细节

来源：战区

洛克希德·马丁公司展示了一款新型外观的F-22“猛禽”战斗机缩比模型，该模型配备了隐形外部油箱和机翼下红外传感器吊舱。迄今为止，这些油箱仅在效果图以及至少一张远距离照片中露过面，照片中细节甚少。而此前在飞行测试期间，人们曾近距离看到过这些传感器吊舱（或其模型）。

这款被制造商称为“猛禽2.0”的、具有生产代表性的缩比模型，正在美国航空航天部队协会年度战争研讨会上展出，TWZ也出席了此次会议。TWZ率先报道了F-22在职业生涯后期所经历的这一转变。

本周，在美国航空航天部队协会年度战争研讨会上展出了F-22缩比模型。

杰米·亨特 摄

模型上最引人注目的是新型隐形油箱，这是确保F-22能够在未来可能发生的印太地区冲突中覆盖更广阔距离的关键装备。过去，猛禽战斗机因航程短而饱受诟病，虽曾通过使用非隐形600加仑油箱来缓解这一问题，但在面对更强大的敌方防空系统时，这些油箱并不现实。不过，对于驻守在阿拉斯加、随时待命的猛禽战斗机来说，这些机翼油箱却是其执行长时间、远距离拦截任务所必需的。

杰米·亨特 摄

与旧油箱一样，新型多面体、低阻力油箱也可从飞机上抛投，以恢复飞机的全部性能，并进一步减小其雷达反射截面积。然而，洛克希德·马丁公司表示，预计F-22至少在某些场景下会带着油箱直接投入战斗。

油箱外侧还安装了另一组隐形吊舱，这些吊舱内装有高性能红外搜索与跟踪（IRST）系统。在F-22最初的设计中，就计划配备这种传感器，但后来因成本原因而放弃，我们在之前关于该主题的报道中已对此进行了详细讨论。

多面体、低阻力油箱和红外搜索跟踪系统（IRST）吊舱的另一视角。杰米·亨特 摄

尽管这些吊舱也具备隐形性能，但加装红外搜索跟踪系统（IRST）吊舱仍会对F-22的雷达信号特征产生影响。不过，人们认为这种权衡是可以接受的，这进一步证明了这一功能在空战中的重要性。特别是，红外搜索跟踪系统（IRST）传感器对于探测隐形目标非常有用，这在太平洋地区也变得越来越重要。此外，配备红外搜索跟踪系统（IRST）的猛禽战斗机还可以与“干净”的F-22（即未配备额外吊舱的F-22）共享传感器数据，从而提高它们的态势感知能力。关于红外搜索跟踪系统（IRST）为F-22整体能力带来的提升。目前，我们尚不清楚吊舱中使用的具体传感器是什么；洛克希德·马丁公司将这一装备称为先进传感器吊舱。

2024年3月，我们首次看到了携带新型隐形外部油箱和红外传感器吊舱（或可能是其模型）的F-22。

美国空军2025财年预算申请中指出，新型副油箱的“风洞测试、飞行测试规划与分析以及地面测试”已于2023年底完成，飞行测试预计将于2024年第一季度开始。当时预计，在完成开发和作战测试与评估后，将于2026年3月底开始向F-22中队交付油箱。

至于红外搜索跟踪系统（IRST）吊舱，美国空军2025财年拟议预算还概述了为F-22配备“先进红外搜索与跟踪传感器”的能力。该文件称，美国空军预计这些工作将“继续成熟，并计划在2024财年进行F-22飞行测试演示”。飞行测试演示后，将决定是否开始生产这些传感器吊舱。同一系统的开发测试与评估计划于2025财年第三季度进行，作战测试与评估则将于2026财年第四季度进行。

F-22模型的主武器舱也处于打开状态，里面装有标准的六枚AIM-120 AMRAAM导弹。杰米·亨特 摄

正如我们之前所探讨的，为F-22批准两种不同的隐形机翼下装备（其中一种外形尺寸相当大），为该战斗机提供了在外部携带其他可适配这些外形尺寸的系统的可能性。这些系统可能包括其他传感器和电子战系统。

与此同时，F-22还在接受一些不太明显的升级，以确保其保持领先地位。这些升级包括增强处理能力，以及改进雷达、通信和防御辅助套件等。

更显而易见的是，人们还看到F-22在测试和评估中使用了各种版本的镜面涂层，这种涂层随后也出现在其他一些隐形战术喷气式飞机上。目前尚不清楚这种涂层的长期计划，但值得注意的是，F-22现在已成为美国空军第六代F-47战斗机先进技术的孵化器。

近年来，人们在F-22以及其他美国隐形战术喷气式飞机上观察到的镜面涂层示例。桑托斯·卡塞雷斯 摄

目前，洛克希德·马丁公司的新型缩比模型为我们提供了迄今为止关于“猛禽2.0”在其剩余服役生涯中（直至F-47全面服役）外观的最佳线索。